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安全实盘配资门户网 修订电动车新国标标准,最高时速不超25km/h,网友:限速就安全?
发布日期:2024-10-27 02:32 点击次数:80
电动车新国标标准重新修订,经过半年多的时间,终于迎来了好消息。近日,工信部发布了《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》,明确了修订的相关内容安全实盘配资门户网,本次修订是符合大部分人的预期,但是几家欢喜几家忧,电动车的限速问题仍然没有得到解决,网友反问:限速就能安全了吗?
修订电动车新国标标准,几家欢喜几家忧9月19日,在工信部发布的征求意见稿中,明确了新国标标准修订的相关内容,广大车主看了后都表示支持,因为这一次的重新修订,还是满足了绝大多数车主的愿望。
在新修订的新国标标准中,明确将会提高电动车的整车重量,这对电动车车主来说是一个好消息,以后可以使用大容量的铅酸电池,既可以提高续航里程,又能够减少购车成本。
另外不再强制安装脚蹬子,这个“反人类”设计的配件将成为历史,同时还要求控制器、电池、充电器互认协同,给电动车增加北斗定位功能与实时通信功能,允许企业安装后视镜等等,这些都给使用电动车带来了便利。
正是因为这些改变,所以很多车主支持新修订的国标标准,但是几家欢喜几家忧,有的车主却很不高兴,因为新标准中仍然对电动车提出限速要求,明确最高时速不超过25公里/小时。
网友:限速就能安全了?在发布了征求意见稿的同时,同时也发布了主要修订内容说明,其中第1条就是回答了为什么本次征求意见稿中仍然维持25公里/小时的限制。
官方的回答仍然是出于安全问题,因为“十次事故九次快”,限速的主要原因是如果车速过快,将会增大交通事故的发生概率,因为避险时间比较短,刹车距离会相应变长,而且还可能会出现侧滑、摔倒的现象,给车主造成伤害。
另外在征求意见稿中,还对车速限制应当符合的要求做了明确的规定,需要满足两个条件:
1、使用电驱动行驶时,最高车速不超过最高设计时速,设计车速不应该超过25公里/小时,如果出现超速,车辆对电动机无输出电流;注:连续下坡行驶等情况下,车速可能会超过25 km/h。
2、使用电助动功能行驶时,车速超过25公里/小时,电动机不应该提供动力输出;
对于要求达到的标准,感觉有些奇怪,首先第1条,设计时速不超过25公里/小时,但是却在标注中明确:连续下坡行驶,车速可能会超过25公里/小时,众所周知,如果连续下坡的话,车速会越来越快,这个时候的安全隐患要比在平路上大得多,都允许连续下坡可以超速了,为什么平路上还不能超速。
就第2条,电助动功能行驶,在车速超过25公里/小时的时候,电动机不提供动力输出,也就是说如果用脚踏骑行超过25公里/小时,同样的电动车,这个时候就更安全了吗?为什么电驱动的时候不安全,脚蹬的时候就相对安全?
总结对于新国标标准的重新修订,我们是非常支持的,而且绝大多数修订的内容也是符合预期,满足了广大车主的需求,听取了网友和车主的建议和意见,但是仍然没有解决电动车限速的问题,而且官方给出的回应也无法让车主信服,期待有关专家能够看到该提议,如果能够提高电动车的时速,比如达到35公里/小时,既满足了出行需求,还会减少电动车的改装行为。
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